高速公路建設用砂石骨料在質(zhì)量上有著較高的標準，尤其是粒型、級配、物化性能和潔凈度等都有很高的要求?；诖耍瑸楸ＷC高速公路質(zhì)量，有關部門對高速公路建設用砂石骨料制定了一系列嚴格的標準，這就對砂石骨料的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設備提出了很高的要求。所以，投資者進入這個行業(yè)時，就需要像世邦集團這樣的供應商提供專業(yè)的高速路砂石骨料成套方案和設備。
對于高速公路的修建而言，一般會在確立高速公路項目后，不同標段會首先進行該標段內(nèi)的砂石骨料市場調(diào)研，以確立骨料供應，最終選擇的石料廠一般不超過2家，且要求規(guī)格、色澤一致、棱角性較好、針片狀較少，石質(zhì)穩(wěn)定、顆粒級配穩(wěn)定以及供應量穩(wěn)定。
高速公路所用砂石骨料材料規(guī)格共四檔即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～25mm碎石。重點控制碎石的級配、壓碎值、密度及吸水率、針片狀、含泥量等指標,具體可參考《路面基層施工規(guī)范》（JTJ034-2000）。
詳情參考《高速公路路面碎石分檔方案》該視頻僅做一般高速公路用料破碎示范演示參考，如果您需要專業(yè)的工藝設計，請預約咨詢世邦技術工程師！
預約技術工程師，獲取專業(yè)高速路工藝設計方案高速公路骨料破碎、篩分設備一般分為兩類，一種是固定式的，適用于依托路段周邊礦山資源建設的砂石料場，一般生產(chǎn)線規(guī)模比較大，更符合大型、高標準建設項目，缺點是建設周期比較長，對場地和環(huán)保等要求相對比較高；另外一種是移動式的，適用于現(xiàn)場處理掘進或者挖方過程中產(chǎn)生的骨料，就地取材，或者資源比較分散的礦山、河床等，由于其具有快速進場、無需基建、隨拉隨用的優(yōu)勢，更符合一般短周期、多段長距離建設項目需求。
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